長安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5(2017款)
廠商指導(dǎo)價:16.98-24.58萬元
全國最高優(yōu)惠:暫無
馬自達(dá)CX-5的外觀采用“魂動”的設(shè)計理念,中網(wǎng)面積較大,并采用黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,造型更加動感。車側(cè)造型硬朗,尾部肌肉感十足,尾燈內(nèi)部采用熏黑處理,造型更顯精致。
內(nèi)飾方面,馬自達(dá)CX-5的中控臺采用軟性材質(zhì)包裹,中控臺的布局和用料材質(zhì)均提升了車輛的質(zhì)感。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹,兩側(cè)集成多項功能按鍵,操控更加便捷。儀表盤采用三炮筒式設(shè)計,左側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間為時速表,右側(cè)則為行車電腦顯示屏。另外,中控臺配備了7英寸的懸浮式觸摸屏,內(nèi)部支持多項功能。
配置方面,馬自達(dá)CX-5搭載發(fā)動機(jī)自動啟/停、自動駐車、泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、座椅加熱、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等多項功能,實(shí)用性得到了提升。
體驗者身高168cm,進(jìn)入前排將座椅調(diào)至最低且舒適后,頭部空間有兩拳以上的距離。
前排座椅保持不變,體驗者進(jìn)入后排,頭部空間和腿部空間均有兩拳以上的余量。
常態(tài)下,馬自達(dá)CX-5的行李廂容積為615L,后排座椅按比例放倒后,儲物空間得到了進(jìn)一步的提升。
動力方面,馬自達(dá)CX-5搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率114kW(155Ps)/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm;2.5L發(fā)動機(jī)最大功率144kW(196Ps)/6100rpm,最大扭矩252Nm/4000rpm。傳動方面,與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。